JJLi 發表於 2014-4-21 11:49
拍謝周末都很忙XDDDD

三義段改到中山高東側其實也是有人提啦…不過手邊沒有詳細的資料，就不多言了。

我只是想表達的塞車的原因
中潭公路會塞車的原因是
第一沒替代路線
第二走中潭的只是路過(清境.合歡山.花蓮)
所以國六開通所以沒車了沿線的商家就冷清了
三義的是什麼原因
1.沒有替代路線嗎?好象有
2.只是路過嗎?好象也不是,像是觀光塞爆了
所以在作一條外環有用嗎?還不是一樣會塞爆了.

塞車的本質是什麼比較重要
不要一直用開新路來解決
這樣只會浪費公帑增加負債
且讓有心人炒作土地.

拍謝周末都很忙XDDDD

三義段改到中山高東側其實也是有人提啦…不過手邊沒有詳細的資料，就不多言了。

中潭公路和北宜公路基本上都沒辦法和高速公路通車以前來比 -- 但國道本身也的確太IMBA了所以拿來比這次三義的案子其實也不適當。大溪、南庄、深坑、淡水、鹿港或其他建外環道的觀光地區比較能被比較吧？

樓上提台14線的例子有個反例：台9北宜公路
不過北宜也的確有段時間沒什麼車，後來單車與重機盛行才回春

我覺得跟這次比較類似的可能是台4大溪段
不過大溪算是下場不太好的，而且它有一些特殊狀況

就J大提供的圖來看，問題只有在三義段而已
銅鑼段幾乎沿鐵路走，幾乎沒有影響

我比較想問的是：三義段不能改線至中山高東側嗎?

台13線三義路段我以前北上時,
該路段確實粉塞,因為是雙向單車道,
然而三義已經型成一個觀光的小鎮,
縱使開闢外環也不是一樣塞嗎?
那到不如將原有的路拓寬,
南投縣曾經有一個類似的案例,
台14線以前是非常擁塞的,
一直說要有另一條路的解決擁塞問題,
後來也做了一條路(高速公路),
結果後來都走高速公路不進國姓及草屯雙冬等地區,
沿線居民與地方政府後來又要努力招商,
結果成效....
要人潮(錢潮)經濟活絡或要解決塞車想清楚,
因為人潮消失後找回粉困難,
如同環境破壞了,要恢復都粉困難,
小弟~~~淺見.